橋梁、高鐵路基等防水，使用質(zhì)量好的聚脲涂料是根本，但施工工藝和工具也必須達標。

 

　　聚脲在橋梁路基防水方面的使用自1986年開(kāi)始已有30年的歷史了。以其絕對優(yōu)異的防水防腐特點(diǎn)，作為混凝土上面的防水保護層，技術(shù)應用在各大鐵路、公路、橋梁建設上。其施工工藝嚴格而復雜。

 

　　防水材料分為固體和液體涂料兩種。固體材料的施工大部分依靠手工；而涂料類(lèi)材料則全部可以采用江蘇南京聚脲高壓噴涂設備機械化施工，效果、效率和成本是手工施工無(wú)法可比的。而聚脲防水涂料是液體的，“一分聚脲、九分施工”。施工時(shí)，專(zhuān)用的江蘇南京聚脲高壓噴涂設備將材料融合、噴施在處理過(guò)的基層上，幾十秒后固化。這對基層含水率、基層打磨及底涂處理等要求極高，還有特定的溫度和壓力要求，操作難度大，易出現針眼及附著(zhù)力不夠的現象，從而影響防水層的質(zhì)量。噴涂設備和熟練的施工人員是聚脲施工成敗的關(guān)鍵。因此建議使用專(zhuān)業(yè)廠(chǎng)家生產(chǎn)的設備，江蘇南京聚脲高壓噴涂設備，技術(shù)成熟，長(cháng)期出口世界各國，是施工工具的首選。